La columna de salida de CA a menudo se pasa por alto en los sitios de trabajo. Una unidad que suministra bienestar en el sitio, iluminación o circuitos de herramientas en paralelo con la carga del vehículo reemplaza un segundo generador además del de carga, lo que fortalece el argumento de emisiones y mejora la utilización.

MPMC lista la energía solar como una entrada soportada junto con la red, el grupo electrógeno y BESS estacionario, y la entrada DC CCS2 para recarga desde una estación de carga rápida en modelos aplicables.

Cargador móvil BESS de la serie MPMC BCH suministrando carga DC a un camión eléctrico en una implementación en clima frío.

Sustentando la Reclamación

Las reclamaciones de emisiones en los sitios de trabajo son cada vez más auditadas, por lo que los cálculos deben estar preparados en lugar de simplemente afirmados.

MPMC publica una comparación trabajada de un despliegue en el Reino Unido. Se compara una producción total documentada de 3,457 kWh de un BCH-275-200 contra el combustible que consumiría un generador diésel de 150 kW para producir la misma energía, listado en 976 litros de diésel y 3,123 kg de CO₂.

Esa comparación pertenece a esa instalación y su utilización. Reproducirla para otro sitio requiere la cifra propia de energía entregada del sitio, su propio generador de referencia y su propio factor de emisiones eléctricas. La salida útil es un registro medido en kWh de la unidad, combinado con una fuente de suministro documentada, en lugar de una cifra del fabricante trasladada.

MPMC lista un EMS con conectividad 4G en toda la gama BCH y una API abierta, que es el mecanismo mediante el cual se puede registrar la energía entregada para informes.

Donde el Diésel Usualmente Permanece

Ser realista al respecto fortalece en lugar de debilitar una propuesta baja en carbono.

Los sitios sin conexión a la red aún necesitan generación para cargar la unidad móvil a menos que la solar pueda cubrir toda la energía diaria. Largos períodos de baja producción solar, trabajo en invierno y alta demanda energética diaria empujan el balance nuevamente hacia el combustible.

Cuando la generación sigue siendo necesaria, dos opciones documentadas reducen su impacto. MPMC enumera HVO según EN 15940 y mezclas B20 como compatibles en modelos seleccionados de Cummins, y biocombustible en B35 y superiores en la plataforma contenedorizada. También lista un grupo electrógeno de metanol de 400 kVA / 280 kW con un controlador DEIF AGC150 y un ruido de 75 dB(A) a 1 m con una carga del 75%.

Ruido como Parte de la Misma Especificación

Los requisitos de sitios de trabajo con cero emisiones a menudo van acompañados de restricciones de ruido, porque ambos usualmente provienen de la misma condición de planificación.

Un cargador integrado con batería no tiene motor, por lo que la función de carga en sí es silenciosa. Cuando también se requiere energía en el sitio durante horas restringidas, la serie HBD-R de MPMC está documentada con una potencia continua de CA de 30 kW a 610 kW y una capacidad de 61.44 kWh a 610.6 kWh, con compatibilidad de controlador listada para DSE, ComAp, DEIF, Woodward, Smartgen y CAT EMCP.

Evidencia que el Cliente Solicitará

Las reclamaciones bajas en carbono en los sitios de trabajo son cada vez más auditadas en la entrega. Prepare la evidencia durante las obras en lugar de reconstruirla después.